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  • 材質:PP聚丙烯
    尺寸:29.5cm x 20cm x 53.5cm
    產地:台灣

 


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日本網友日前目擊搭載XASM-3超音速反艦飛彈的F-2戰機升空,認為進行XASM-3反艦飛彈試射。不過,日本防衛省加以否認,表示仍未完成飛彈試射。

根據美國「國防新聞」(Defense News)報導,日本防衛省採購、技術和後勤廳(ATLA)的發言人表示,還未完成XASM-3反艦飛彈試射。ATLA表示,發射日期將是2017財政年的某一日。日本2017財政年為今(2017)年4月1日至明年3月31日。

根據ATLA文件研判,試射時間能是今年5月下最新旬,靶艦為海上自衛隊退役直升機護衛艦「榛名號」,地點為日本西部福井縣若狹灣。

日本網友拍攝到一架航空自衛隊F-2(編號514)戰機掛載一枚XASM-3空射反艦飛彈自岐阜基地起飛,返場時掛架上已無飛彈,因此被認為是出海進行飛彈試射。不過,大陸軍事專家認為這架F-2戰機可能進行的是彈機分離試驗,而非真正的試射。

日本國會在2010年批准「新型反艦飛彈研發計劃」,花費325億日圓由三菱重工研發代號XASM-3的超音速反艦飛彈。XASM-3最大射程150公里,長約6公尺、總重900公斤,最高速度可3倍音速飛行。XASM-3飛行中間階段採用慣性/GPS導引,末端採用主動與被動複合式感應。XASM-3兩側設計有適形油箱,兩個平行四邊行進氣口分別位於彈體的側邊下方,尾部有4個X形尾翼,能夠減少被雷達偵測機率。

XASM-3的研發進度一再落後,原本預計2016年進行試射,但是被延遲至今仍未試射。一旦XASM-3服役,日本將成為全球第四個有能力研製超音速反艦飛彈的國家,其他包括俄羅斯的Kh-31反艦飛彈家族、大陸仿製Kh-31的鷹擊91(YJ-91)反艦飛彈,以及我國的雄風三型反艦飛彈。

台灣與日本相繼研發超音速反艦飛彈,一般認為是因應中國大陸建構中的航艦戰力而來。





和泰汽車跨足產險市場,在取得蘇黎世產險99.73%股權後,正式更名為和泰產險,並在9日舉行成立慶祝酒會。和泰汽車副董事長暨發言人劉源森表示,希望結合和泰汽車發揮一加一大於二的效益,並擴展車險業務,今年預計招募百名業務、核保及理賠人員,希望3年內車險業務占比可拉高至5成,並達到損益兩平。

和泰汽車100%持有的和展投資公司,在今(2016)年1月17日取得蘇黎世保險公司在台子公司蘇黎世產險99.73%股權,並於日前獲金管會核准,更名為和泰產險,正式納入和泰汽車集團旗下,和泰汽車集團董事長黃南光也特別出席成立酒會,並發表和泰產險首支電視形象廣告。

黃南光指出,和泰汽車將負起督導保險子公司的責任,實踐對政府及員工的承諾,希望為台灣產險業盡一份心力,提供顧客更好的選擇,並有信心在和泰產險董事長鄭林經、副董事長劉源森、總經理詹文全與全體同仁努力下,成為一家創新、優質的產險公司。

詹全文表示,新公司結合和泰汽車集團在汽車領域的專業資源,可以有利於盡快充實發展車險商品,提供車主更完整的服務,未來和泰產險將堅持和落實「顧客第一」的服務理念,持續開發更多元化商品,發展成為綜合性的產險公司,服務更廣大的個人及企業客戶。

劉源森則指出,原蘇黎世產險業務以商業險及個人傷害險為主,車險占比不高,未來和泰產險會將逐漸提高車險比重,目前和泰汽車累積有200萬車主,雖然目前車險仍由車主決定投保公司,但根據和泰汽車目前所能掌握的通路客戶車險保費約有90億元,和泰產險希望能拿下其中2成,3年內車險業務占比從目前3成提高至5成。同時,為擴大車險業務,和泰產險今年也將徵才百人,主要以車險業務、核保及理賠人員為主,並將投入5千萬元廣告預算,提高知名度。

此外,和泰汽車預估,今年市場整體新車銷售約43萬輛,其中和泰汽車預估全年新車銷售目標14萬輛,而去年特賣會原蘇黎世產險簽單保費收入35億元,今年目標要增加10億元,全年簽單保費希望可達45億元,並在3年內達到損益兩平。



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